La RIA de VIGO

Les rias de VIGO et de BAIONA s’ouvrent entre le fronton du cap HOME et du cap SILIERO en s’approfondissant vers l’est-nord est sur un bras long de 15 NM.

Les splendides iles de CIES, appartenant au parc maritime terrestre des  iles atlantiques se situent juste à l’entrée de la ria. Elles empêchent le passage des marées du sud-ouest en convertissant la ria en un port naturel bien abrité.

Dans la ria il y a de nombreux ports de plaisance,  il y a autant de mouillages que de plages sablonneuses.

Dans la ria il faut redoubler de prudence compte tenu de l’intense trafic maritime marchand à destination du port  de VIGO dans lequel arrivent des bateaux d’une longueur pouvant atteindre 300 mètres. Il y a également un gros trafic de bateaux de croisières touristiques qui font escale à VIGO.

LA VILLE

VIGO est devenue la plus grande ville de Galice.

Nous avons choisi de relâcher dans la plus ancienne marina au cœur de la ville ancienne.

Le REAL CLUB NAUTICO de VIGO est donc le point de départ de notre ballade touristique en ville. La rue CARRAL permet d’entrer dans le cœur historique (LE CASCO VELLO). De nombreuses PULPEIRIAS proposent des tapas de poulpe, des calamars et autres fruits de mer. Nous avons terminé notre ballade dans l’un d’eux qui nous servi du poulpe à la Galicienne et des calamars a la « plancha ».

La PORTA DEL SOL avec sa sirène débouche sur la hauteur vers la ville moderne. En remontant à droite vers  la rue ALPHONSE XII nous atteignons la place du même nom où se trouve l’olivier symbole de la ville

 et  un magnifique belvédère  qui nous fait découvrir la baie de VIGO. En nous retournant nous montons vers « O CASTRO » un mirador surplombant la ville et qui possède un jardin d’une grande richesse d’espèces d’arbres. O CASTRO probablement village celte nous renvoie aux frontières de la préhistoire de la ville.

Nous prenons le bus (c’est compliqué et pas très clair de trouver la bonne ligne) pour le marché du dimanche matin à BOUZAS.

BOUZAS est une ancienne bourgade de pécheurs qui à été rattachée à la ville de VIGO il y a une centaine d’années. Toutefois les habitants, de ce qui est aujourd’hui un quartier, sont fiers de conservé une identité propre et ayant de fortes traditions culturelles tourné vers la mer. Ce quartier à conservé de bon exemple d’architecture maritime.

Le marché du dimanche qui est très populaire se situe non loin de l’église SAN MIGUEL .

L’on y trouve de belles représentations de statuaire en habits) et une figuration de ST. ELME saint protecteur des marins. Nous ne pourrons pas prendre de photos car les offices se succèdent toutes les heures et l’église est remplie de fidèles à tous. Tant pis pour notre curiosité.

Pour la votre, vous pouvez en suivant le lien accéder à l'album sur PICASA.

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Nous quittons la marina de LEIXOES vers 10heures en prenant le bus 507 vers le centre ville proche du quartier historique. Les indications de la capitainerie sont bienvenues pour une heure de transport en commun (bus). Ce fut moins évident de trouver un plan de la ville et nous avons cheminé pendant plus d’une heure et demi à l’aveugle dans les rues avant de trouver, oh miracle, un office de tourisme qui nous fournisse le précieux parchemin.

La ballade commence par les hauteurs de la ville ou se trouve la cathédrale construite en style roman au XII° siècle.

  La cathédrale de PORTO

L’origine de PORTO est reliée à MORRO DA SE, ou l’on identifia des vestiges de l’ancien bourg préhistorique qui domine le DOURO. Le développement de l’activité commerciale conduit à une urbanisation progressive des rives et, dans la deuxième partie du XIV° siècle le bourg fut enveloppé d’une deuxième enceinte.Au cours des XVII et XVIII° siècle la ville ressemble à un chantier d’artiste allant de pair avec son expansion économique. En fin de ce XVIII ° siècle la ville subit de grandes transformations urbaines avec la rénovation de la place de RIBEIRA et la percement de nouvelles rues sur la rive nord du DOURO. Sur la rive sud se développent les caves de PORTO dont le commerce enrichit la ville et font sa renommée.

 Une ruelle typique du vieux quartier médiéval de PORTO

Là où il y a commerce, en ce siècle, l’influence anglaise apparait fortement. Ce sont eux qui vont faire la renommée du vin de PORTO dans le monde (le nom des marques en témoigne)Nous nous baladons dans le vieux quartier et ses ruelles piétonnes en descendant des hauteurs vers le fleuve. Sur les quais de la rive droite persistent  les vestiges des anciens remparts de l’époque médiévale. De jolies façades bordent les quais vers le pont  LUIS I qui franchit le fleuve pour rejoindre l’autre rive ou se situent les caves du « PORTO ».

 Les bateaux typiques qui autrefois transportaient les futs de vins de PORTO sur le DOURO

Les quais de la place RIBEIRA

De nombreux petits bateaux, de forme traditionnelle, proposent une heure de navigation sur le fleuve en passant sous les six ponts qui franchissent  le fleuve. Cela se termine par la visite d’une cave avec dégustation de vins de PORTO. Un grand classique du tourisme de masse. Nous nous y prêterons en nous fondant dans la masse des touristes pour la plupart Français.

Cela nous a permis de découvrir des informations qui ont corrigé nos croyances sur ce vin.

Le PORTO s’élabore en interrompant la fermentation avant le quatrième jour par adjonction d’un alcool neutre à 77° (ce qui amène le taux d’alcool du PORTO à environ 20°) ce qui permet de conserver un taux de sucre maximal.

Il existe différents PORTO:

-          Du PORTO blanc toujours élaboré à partir de raisins blancs et qui se divise en trois catégories

• Blanc sec dit « PORTO blanc »
• Blanc doux dit « LACRIMA » le plus courant
• Blanc spécial dit « CACHUCHA » vieilli en fut de chêne comme les rouges

-          Du PORTO rouge toujours élaboré de mélange de cépages locaux rougesLe TAWNY qui est vieilli en petit fut de chêne ce qui lui donne un gout boisé et de fruits rouges secs, il se conserve plus longtemps.

• Le RUBY qui est vieilli en foudre (grande cuve en chêne) et qui a un gout moins boisé et de fruits rouges frais.

-          Depuis deux ans apparait un nouveau PORTO « ROSE » élaboré de la même manière que le RUBY mais en séparant les peaux de la pulpe dans les heures qui suivent le début de la fermentation.

Nous n’avons pas résisté à l’envie d’achat de ce dernier afin de le gouter. Malheureusement nous ne pourrons pas partager avec vous cette expérience.

Nous avons terminé notre tour de ville par un retour en « métro » qui ressemble plus au  tram que nous connaissons dans nos villes.

 Le pont qui franchit le DOURO a été construit à la fin du 19° siècle par un élève de Gustave EIFFEL. L’autre  suivant en remontant le fleuve, de même type, a été lui construit par le maitre.

Une vue des jolies façades au bord du fleuve le long des quais vers la place de RIBEIRA

La gare de SAO BENTO avec ses décors « azulejo » (carreaux vernissés comme matériels de revêtement de façades de la ville de PORTO).

 Les azuléjos existent depuis le 19° siècle, les derniers ont été réalisés en 1987. 

voici le lien si vous voulez accéder aux autres photos sur l'album sur PICASA  

"https://picasaweb.google.com/108589148885758273133/PORTO?authuser=0&authkey=Gv1sRgCMzLtp38lqH7oAE&feat=embedwebsite"><img